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祁玉民近日在回应媒体求证“宝马将提高在华晨宝马中的持股比例至少到75%”的消息真伪时称：“国家政策实施细则没有出台，怎么会有具体股比？”祁玉民表示，今年4月17日国家发改委宣布制造业开放合资股比规划，其中包括：“汽车行业将分类型实行过渡期开放，2018年取消专用车、新能源汽车外资股比限制；2020年取消商用车外资股比限制；2022年取消乘用车外资股比限制，同时取消合资企业不超过两家的限制。通过5年过渡期，汽车行业将全部取消限制。”

值得注意的是，上述车企均是在上述消息曝出后，从12日下午1点后开始，股价呈现快速下探态势。12日当天，北京汽车股价下滑6.01%，报收6.72港元，其最大跌幅一度超过10%，达到11.47%；广汽集团港股股价则下滑2.22%，报收7.05港元；东风集团股价下跌1.43%，报收7.59港元；上汽集团股价从午盘高位迅速下滑，报收34.39元，下滑0.84%。

由于三季报具体数据尚未披露，仅以2018年中报数据参考来看，上半年暴风集团销售商品的毛利率为-15.25%，同比下降7.70%。而广告业务收入下滑更猛，上半年广告营收86078.08万元，同比降幅达56.85%。投资人釜底抽薪在负债率逐步水涨船高的背景下，就连最早的股东也开始后退。

今年1月，全国新增就业人口高达30.4万人，4月新增就业人数为26.3万人。这两个数字都高于平均水平，上一个季度这一均值为15.1万。如数字高于20万，将是一个积极的惊喜，但美元的涨幅可能有限。这个数字需要超过28万，才足以引发对美元的需求。

在中文世界，这则死讯没有引起太多注意——与之相比，阿蒂亚去年9月的一次演讲引起的轰动效应远大于此。他当时表示自己用一个简单的方法证明了自1859年以来困扰数学界的黎曼猜想。黎曼猜想是希尔伯特在1900年列举的数学难题之一。由此，“迈克尔·阿蒂亚”这个名字热闹了一阵，有的文章标题使用了“数学大地震”这样的说法。

当时他提出，“打伞破网”要做到“四个加力”，其中之一是在“保护伞”清零上加力。陈一新说，有黑必有“伞”是一般规律，扫黑不打“伞”，则后患无穷。各级纪检监察机关与政法机关要坚持“两个一律”和“一案三查”，对已侦破的涉黑案件，按照“存量清零”要求，逐案过筛，开展“回头看”。对没有打出“伞”或者打“伞”不彻底的，要借鉴其他地方纪法同步上案、提级查办、领导包案等有效做法，确保涉黑腐败问题和“保护伞”无一漏网。